要说起这两个月国内汽车市场的热门话题，除了受疫情影响销量大幅度地下跌之外就应当是国产特斯拉Model 3已经连续两个月夺冠新能源销量排行榜的事儿了。的确，特斯拉以其强大的品牌力以及产品力取得如此成绩也是情理之中的，那么我们自己经过多年的发展的纯电动汽车就没有能与之抗衡的了吗？

  如果放在以前，中高端市场往往是中国品牌不敢轻易涉足的市场，但是今时不同往日，随着自主品牌的不断向上，一批批优秀的自主中高端车型脱颖而出，证明了自主产品并不比特斯拉差！

  比亚迪唐EV采用了家族式的Dragon Face设计语言，整体造型较为时尚大气，尾部Build Your Dreams的英文车标以及贯穿式尾灯的设计也颇具精致感。唐EV还采用了黑色的矩阵式前进气格栅，更具视觉上的冲击力，也和燃油版以及DM版车型做出了区分。

  内饰方面简洁的内饰设计搭配黑色主题色调风格，使车的内饰看上去很清爽。14.6英寸的可旋转中控大屏，其分辨率达到了1080P，并且支持视频、游戏、音乐并可下载多种APP，整体的可玩性很高。

  动力方面唐EV在动力上有优势则可以说很明显了。首先就是官方标称的600km超长续航，实际上的意思就是分为单电机245马力和双电机四驱490马力两种版本。490马力版本车型的百公里加速时间仅为4.4秒，可以说同级别几乎是没有对手了，甚至超越了特斯拉Model X。

  总结：唐EV是一款内在实力上比较突出的产品，强劲的性能没有让大家对比亚迪多年来的技术积累所失望。而在其它方面这款车也同样做的不错，特别是在续航方面，毋庸置疑它达到了国际上的领先水平。

  作为目前荣威品牌旗下最高端的产品，MARVEL X自然吸引了不少高光。新车源自全新的纯电动车平台，这也给了设计师更大的发挥空间。虽然外观看起来不像造车新势力的产品那样个性夸张，但是整体动感十足。无论是进气格栅还是整个前脸的银色轮廓，均能见到。视觉上，给人一种宽大的感受。Y形状的LED大灯组合以及流水式设计的转向灯很有辨识度。

  MARVEL X的内饰质感配得上它的价格，内饰皮质的选材手感细腻，配色看起来也很豪华，还有那套搭载了斑马智行3.0-MARVEL专属版的大尺寸屏幕互联网功能依旧是亮点，科技感完全不虚特斯拉。全系标配独有的全球首套车道级AR-Driving实景驾驶辅助系统，实现所见即所得车道级导航，还有AI Cruise全速段自主巡航系统。

  由于荣威MARVEL X全系只有两款车型，所以消费者选择起来并不困难，后驱车型搭载双电机，四驱车型有三台电机。双电机的两驱版车型，两个电机放置于后轴，上限功率137千瓦，峰值扭矩450牛·米。三电机的四驱版车型在前轴位置额外增加一个电机，形成纯电动四驱，上限功率222千瓦，峰值扭矩650牛·米。全驱版的加速则更快，进入了4秒俱乐部，这一点对于购买电动车的消费者来说可能比加速成绩更加吸引人。

  总结：MARVEL X，是集上汽集团之力打造出的革命性产品，真正把品牌向上落到了实处。但是现在荣威MARVEL X急需换代升级电池容量，才能在更新换代快的电动汽车市场享有立足之地。

  HYCAN 007的外观可以在多处细节看到7字设计元素，整体车身轮廓则与广汽新能源Aion LX较为相似。新车前后灯组造型都较为犀利，点亮效果十分瞩目，辨识度很高。另外尺寸较大的扰流板、20英寸轮毂、悬浮式车顶以及尾部扩散器等设计元素都为新车营造了很强烈的运动感。

  HYCAN 007的内饰中全液晶仪表、中控屏幕以及触控屏幕三块大屏也呈7字形排列，科技氛围相当浓烈。新车中控屏上方配备了小CAN AI智能交互系统，与蔚来的NOMI相似，人车互动更具趣味性。值得一提的是，HYCAN 007全系标配了天空之眼无人机系统，可用车机进行操控并实时传回无人机的拍摄图像。

  HYCAN 007全系都搭载了前置单电机，入门车型的上限功率为135kW，其他车型为150kW，峰值扭矩则均为350N·m。HYCAN 007的入门车型百公里加速时间为8.2s，其他车型为7.9s。续航方面，入门车型电池组容量为73kWh，工信部续航能力为523km；其他车型搭载了93kWh的电池组，续航能力可达643km。

  总结：HYCAN 007作为广汽新能源和蔚来合作的产物，其在达到600+km续航里程的基础上配置也相当厚道，无人机、面部识别、智能人机交互等还能给消费的人带来不少新鲜感，整体性价比颇高。

  蔚来ES6秉承了蔚来家族的科幻设计风格，前脸采用了X-bar设计理念，分体式的前灯设计有鲜明的视觉辨识度，流畅自然的车身线条、悬浮式的车顶设计，让蔚来ES6拥有更亮眼的动感造型。

  内饰方面，蔚来ES6采用了全液晶仪表盘、11.3英寸中控大屏、贯穿式的空调出风口，以及取消传统的换挡杆等，突出了车的科技感和未来感。同时ES6的互动表现不错，唤醒后机器人NOMI会跟人互动，逐步提升了科技氛围。蔚来ES6预装NIO Pilot自动辅助驾驶系统的硬件，包括 Mobileye Q4 芯片和23个传感器。支持超过 20项功能，能覆盖我们大家常常使用的场景，而且还可通过FOTA 远程升级。

  蔚来ES6则搭载了由前永磁同步电机和后感应电机组成的双电机，既有爆发力又兼有耐力，上限功率为320kW，最大扭矩为610N·m。其余的车型电动机总功率400kW，总扭矩725N·m。NEDC最大续航里程基准版的分别为420和490km，其余版本的NEDC最大续航里程为430或510km。

  总结：蔚来从一开始就把自己定位为高端豪华品牌，其受众主要倾向于一些高端用户，从用户角度分析，ES6更偏向一些敢于尝试新兴事物，勇于接受它的不完美，喜欢科技感、还有倾向于各项选装配置的用户。