说来也巧，前一天还在朋友圈看到做微商的朋友喜提蔚来ES8，次日ES6的准量产车试驾就来到成都，以至于当一同君在朋友圈发布了ES6的照片“烟雾弹”之后，大家便纷纷在评论区开启商业互吹模式：“牛掰啊！恭喜走上人生巅峰！”

  不管真假，微商从喜提宝马、奥迪，变成如今的蔚来，可见任何行业都是与时俱进的啊！而说回ES6这款车，相信让人说不喜欢也是不可能的，它那瞬间就能让人锁定的高颜值，以及在新造车势力中的高地位，都无不让人对这辆车产生敬畏之心。6月5日，一同君赶着烈日用了大半天时间将这辆准量产车摸了个七七八八，如果你要问总实力是否经的起小伙伴们的推崇，我只能说，我的心里已经种下一个小小目标。

  作为电动车领域的后起之秀，ES6毫无意外的将对手锁定特斯拉Model x，当然也是为数不多公认的Model x最强的对手。

  在驱动方面，蔚来ES6是全球⾸个同时搭载永磁同步电机和感应异步电机的量产SUV。其中160kW/305Nm的永磁同步电机由蔚来⾃主研发和制造，最⾼效率⾼达96.7%，而异步感应电机240kW/420Nm的动力参数，也做到了媲美特斯拉的级别。

  从理论上来说，正常行驶下，前永磁同步电机独⽴驱动，以保证长续航。⽽在急加速或⾼速下，双电机会协同驱动保证充足的动力，最高综合动力参数能达到400kW、725Nm，零百加速仅需4.7s。

  在实际的加速体验中，当启动运动模式之后，ES6空气悬架会自动下调（ES6悬架高度可往下20mm，往上40mm之间调节），一脚地板油之后，来自纯电动车爆发力上的优势，不管是坐在驾驶席，还是后排，均给人一种车辆要飞起来的感觉，耳畔不断传来愈加高亢的电机声音，宛如火箭升空，让人忍不住想要尖叫。

  至于有否跑进4.7s已经不重要，毕竟还是要照顾下后排想要下车的小姐姐的感受。

  除了跑的够快，ES6百公⾥33.9 ⽶的制动距离（兰博基尼Urus为33.7米），虽然同样刺激，却给人更多的安全感。而当车辆来到弯道时，因为搭载前后双电机，ES6车身结构本身就有优越的稳定性，辅以四条⾼性能轮胎，和电⼦稳定系统，优秀的让人很难想象这会是一辆中型SUV能到达的水准。

  此外，ES6还在场内接受了驼峰和搓板路的考验。当车俩经过搓板路时，得益于44,930Nm/deg的超⾼强度全铝⻋⾝，以及德国大陆最新一代空气悬挂，ES6表现出超越期望的底盘过滤和道路反馈能力。而在经过驼峰时，当车辆触发360°全景影像功能，辅以自动驻车、坡道辅助，陡坡缓降等功能，通过驼峰也不再是对驾驶者技术的考验。

  在针对性的驾驶体验中，因没有社会车辆的干扰，ES6的整体表现可谓出类拔萃，而为了更综合的体验ES6的驾驶感受，我们又将ES6开上的大马路牙子。

  首先需要声明的是，一同君对场地外的这条公路很熟悉，其次这条路的路况并不是很好。

  不过在开上ES6上路之后车辆的动态性能还是有惊喜到我，这种惊喜首先是一种流畅度的表达，它不像一般纯电车在起步刹车上的突兀，ES6做的显然更出色，当然，如果踩下自动驻车之后，再踩油门起步，那也是避免不了的。

  另外，车辆在滤震和隔音上的表现同样也很优秀，不知不觉间甚至会造成一种开着自己的车和朋友们出去玩的错觉，总体来说非常容易上手。

  如果说ES6在动态表现上还有什么微词的话，一同君深感换挡设计一时还不是很适应，虽然和中控搭配起来十分具有美感，但确实是对现有习惯的一种挑战。

  ES6的操控既满足了同级别该有的刺激，也表现出少有的“稳重”，或非常容易对这辆车建立起信任。当然，除了所有车辆都会注重的性能打造，ES6对细节上的处理也非常能打动人，主要体现在座舱内的“女王副驾”、极具仪式感的充电过程，以及具象化的NOMI智能语音。

  首先“女王副驾”需选装，价值8500块钱，不仅带电动腿托脚托，还配备超长滑轨，方便辣妈们在副驾也能和后排的宝贝开启亲子模式。

  虽在目前的充电过程中，充电盖仅支持电动关闭，但在在蔚来的规划中，当ES6的匹配充电接口靠近ES6的充电盖时，充电盖会自动打开，而且如果充电期间为锁车状态，期间想要拔下充电器也是不被允许的，可见ES6对于安全和便捷上的把控。

  最后在智能方面，NOMI的具象化算的上整车最出彩的部分之一了。在真实的操作中，NOMI不仅会通过车主的语音识别帮助车主完成不干扰安全驾驶以外的几乎所有事情，还可呈现各种表情，以及“听声辨位”，就像是车主的专属精灵一样，开车再不寂寞。

  只是目前，该功能不支持方言，希望基于未来的整⻋FOTA，能让这套系统不断的成长。

  作为一家成立仅4年多的“网红”企业，大多数人对蔚来可能依然保留了“不靠谱”的想法， 但在成都的街头一同君是看着蔚来ES8一台两台，到很多台一步步成长起来的。今年1-4月，未来ES8的成交量已超越1.7万台，在新造车领域表现很优秀，而对于更年轻的ES6而言，这个数据显然只会更多。

  4.7s加速，510km工况续航，配置丰富，用料高级……ES6颠覆的不仅是以特斯拉为首的豪华纯电动车阵营，它也将是40万级燃油SUV市场的新鲜⾎液，为习惯了Q5L、X3、GLC的朋友们，提供另⼀个值得考虑的选择，因为它确实有这样的底⽓。